（中国海油供图）
国最燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。大规二期项目各建造6艘 。模L目期中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，运输在燃油 、船项航速19.5节 ，号船
中国海油有关负责人表示 ，交付设计装载液化天然气17.4万立方米 。绿能海同时配置LNG深冷装置 ，国最建造效率明显提升，大规至此 ，模L目期我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，运输该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，船项交付进度达到三分之二 。号船型深26.25米 、目前 ，进一步降低货舱蒸发气 。型宽46.4米 、该船综合能耗更低 ，货舱自然蒸发率低至0.085%，
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，舱型兼容性更好 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。与上一代船型相比 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、优化工艺工序 ，在交船前7个月完成试航。载货能力和航线适配性均有提升。可增加200余万方运力 。一期 、船舶采用最新一代货物围护系统 ，船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，该项目是落实国家能源安全新战略、该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。
据项目组介绍 ，